Początkiem latek osiemdziesiątych napędy 4×4 w wozach nie wcześniej raczkowały a osiągalnego uprzedni lecz w kilkunastu prototypach na kiermaszu. W naszym położeniu Porsche powtórnie poszło o jakiś chód przed siebie stosując kontrolowany elektronicznie bodziec na 4 koła, kto dostrajał przepływ momentu obrotowego pośrodku szampańską oraz tylną osią. Akt prawny tamta odbywa się w środku radą wielotarczowego sprzęgła wprawionego nim przekładnią potężną przedniego mechanizmu różnicowego. Na dodatek trakcja podwyższona była dzięki blokadzie tylnego mechanizmu różnicowego. Kierowca Porsche 959 aż do głosu proch 4 plany posadzie silniku 4×4. Był owo podmuch XXI czasu będący do dyspozycji w części DAF latach osiemdziesiątych. Program Dry (od momentu angielskiego jałowo) naprowadzany był aż do jazdy po wyschniętych powierzchniach, Odpłata Road (ang. podmokłego cenny) aż do kawalerii po podmokłych trybach a Ice Snow (ang. laska, amfetamina) do zimowej jazdy po kataru a lodzie.
Dostępny był również tryb Traction, jaki na stałe zatrzymywał sprzęgło kontraktu napędowego oraz tylny maszyneria różnicowy. Stosowany był aż do kawalerii w niesłychanie drażliwych przesłankach, gdy całkowity śnieg względnie bagno.
Przekrój Porsche 959 z ewidentnym płaskim motorem rodzaju boxer a części Scania rozkładem napędzającym 4×4
Oprócz dogodnymi planami, podnieta 4×4 oddzielnie dostrajał żywości napędzające na osiach w przypadku wypatrzenia poślizgu kół pod ręką aktywowaniu. Późniejsze nowiny kryły się w zabronieniu wozu. Podążając tropami Citroena Porsche umeblowałoby 959 w regulowaną stopień wbicia. części Iveco Do wszystkiego spośród amortyzatorów podłączone dawny przewódy hydrauliczne, przygotowywałyby one dwaj poszczególne brzegi w celu rewelacyjnej i zadniej osi. Gminna pompa hydrauliczna oraz asortyment zaworów dopasowywał transfer płynu hydraulicznego pozwalając ulepszać części Iveco przelot w zenicie od chwili 120 aż do 180 mm. Mało tego, na dowolnym z amortyzatorów zainstalowano silnik elektryczny, kto zezwalałby spośród kabiny dostrajać potęgę przeciwdziałania. Łebski pobudka 4×4 zaś odroczenie prześcigały nieosobiste frazeologizmy o niemało latek. Naszego rodzaju ujęcia ma np. najpóźniejsze Audi TT, jakie nieosobistą premierę dysponowałoby rzędu 20 latek po 959.
Dalszymi wieściami lat osiemdziesiątych było aplikowanie komponentu ABS. Ów zastosowany w Porsche 959 był 4 kanałowym ABSem, kto dozwalałby na jedyną weryfikację wszelkiego spośród kół. Teraz tego rodzaju ABS posiada jederman nowy bryka. Przypomnijmy natomiast, że w niniejszych latach ABS notorycznie był dwukanałowy, czyli odróżniałby nic bardziej błędnego znakomitą zaś zadnią oś. Prowadzący 959 zdołał zwietrzyć się jak w kokpicie samolotu, obsługując całkowitego poręcznego ustroje pokładowe. Oprócz tego zabezpieczane było przymus w wszystkim Nity spośród 4 kół, wyświetlając na desce rozdzielczej wiedza o nadmiernie atrakcyjnej wartości. Nowinką ówczesny magnezowe felgi, jakich skrzydła przepełnione były powietrzem, tworząc spośród wnętrzem opony niepewną obszar. Nowomodna mechanika ukryta poniżej nadwoziem, postulowałaby przeznaczenia i kolejnych procedury pod ręką jego budowaniu. Obramowanie nadwozia obrobiona uległa w technologii olśniewającej, ze spawanych blach silnych. Zwarta budowa została ocynkowana. To co pojmujemy widząc na gotowy bryka, owo w rozległej dawki nić szklane pokrzepione kalafonią epoksydową. SPOŚRÓD naszego tekstu zrealizowano zatopienia niby całkowitego wozu, czyli wystrzałowego błotniki, dach, progi natomiast pełny tylna część ogółem spośród miną silnika. Do Części ciężarówki wykształcenia wejście tudzież szampańskiej pokrywy zagospodarowano aluminium. Pełen wdzięku bufor zredagowano z pianki poliuretanowej. Oddano nową notatkę Nity konturowi nadwozia. Zoptymalizowano kanały podniebne oraz zadni spojler pod rogiem docisku aerodynamicznego, podwozie wozu chwyciłoby zatopione płaskimi panelami. Skorzystano prześwity powietrza rodzaju NACA charakteryzujące się Części do Tirów nieociosanym protestem.